معمارانه

تبریک

ali-arch — Wed, 05 Mar 2008 19:45:16 GMT

تبریک به دوست عزیز جناب دکتر علیرضا تغابنی برای دفاع از تز دکتری (بخصوص اینکه با نمره ۱۹ ...)

رفرنس تصویر هم اینجاست

Dubai to Build the World's Largest Arch Bridge in 2012

ali-arch — Thu, 28 Feb 2008 20:28:18 GMT

If any real city on our planet can claim an active stake in creating the urban landscape of the future, it's probably Dubai. Artificial islands arranged in the shape of the world? Check. The world's only seven-star hotel? Check. And in 2012, it will also become home to the largest, tallest arch bridge ever.

Here's some info on the bridge as envisioned by New York architecture firm Fxfowle:

- It's one mile long and 670 feet tall.
- It will have 12 lanes for traffic.
- It will cost 817 million dollars.
- The design has Sheikh Mohammed's official stamp of approval.
- The bridge will carry more than 2,000 vehicles per hour in each direction.
- A metro line will run across the middle.
Construction begins in March, with a slated completion date of 2012. Images by Fxfowle

Refrence : ZUAS group in yahoo

یک سایت خوب و مفید...

ali-arch — Fri, 15 Feb 2008 09:01:18 GMT

کمی از خیابان ... ( ویژه ضیافت چهارم)

ali-arch — Sat, 09 Feb 2008 15:36:18 GMT

با شنیدن نام خیابان آنچه به ذهن میرسد در ساده ترین شکل خود نوارهای (غالبا) مشکی رنگی است که قطعات مختلف یک شهر را به هم می دوزد. در شهر سازی چگونگی و محل اسقرار خطوط ارتباطی یا همان خیابانها از فاکتورهای مهم است. این مسئله در معماری نیز میتواند حائز اهمیت باشد ؛ ‌‌چرا که خیابان ظرفی است برای ناظرین و اثر معماری عموما از خیابان مشاهده می گردد و تاثیر میگذارد. بعبارت دیگر یکی از مهمترین محلهایی که افراد در گشت و گذار خود در شهرها از معماری متاثر میشوند ، خیابان است . پس شاید بتوان این فرضیه را مطرح کرد که خیابان مهمترین محل برای «ادراک» رابطه ی بین معماری(تک بنا) و شهر است . تاثیر بدنه های شهری که مجموعه ای به هم پیوسته از نماهای ساختمانهاست و یا لندمارک های دَم خیابان (!) تایید کننده ی این مطلب است.

از نظر عملکرد در نگاه اول، خیابان ، یک مسیر ارتباطی است اما تصور این مطلب بسیار ساده است که یک خیابان در شهر «فضایی» چند منظوره است و به جرأت میتوان گفت به لحاظ انعطاف پذیری و تنوع کاربری مقام اول را در بین المانها و فضاهای شهری داراست. از برپایی یک نمایشگاه کوچک گرفته تا قدم زدن و فکر کردن و حتی تجمع را میتوان در خیابان صورت داد ( از فردی ترین کارها تا جمعی ترین کارها) .

اما اگر خیابان را فقط با عمکرد مسیر مورد بررسی قرار دهیم ، هر خیابان بسته به« نوعش » باید بتواند جوابگوی برخی توقعات و نیازها باشد. دکتر جهانشاه پاکزاد با آن قلم ساده و گویای خود در کتاب «راهنمای طراحی فضاهای شهری در ایران» بسته به نوع گذر یا خیابان توقعات شهروندان را بصورت زیر طبقه بندی میکند (در اینجا بطور خلاصه ذکر شده است) :

الف : توقعات موضوعی [کلی]

۱- مسیر : --------> حضور پذیری (ایجاد امکان تداوم حضور شهروند در مسیر از طریق انطباق و انعطاف و توالی) ...پویایی (تنوع در کاربری و کالبد و فعالیت)

ب: توقعات موردی [جزئی]

۱- خیابان شهری : --------> سرزندگی ، انعطاف ، خاطره انگیزی ، ایمنی

۲- خیابان عبوری : --------> روان بودن ، ایمنی

۳- بلوار : --------> مفرح بودن ، ایمنی ، روان بودن

۴- خیابان محلی : --------> آرامش ، خودمانی بودن ، ایمنی

۵- کوچه بن بست: --------> آرامش ، خودمانی بودن ، دنجی

۶- پیاده راه : --------> سرزندگی ، انعطاف ، ایمنی

۷- بزرگراه : --------> روان بودن ، روز آمدی ، ایمنی

با توجه به آنچه که جناب دکتر نوشته اند هر خیابانی در کاربری راه ارتباطی و مسیر یا بعبارت بهتر با عنوان گذر بایستی موارد ذکر شده را القا کند.

و در اینجا بحث CUTTTT

و نهایتاً در خصوص خیابان اینکه:

«خیابانها محل برخوردها و تعاملات اجتماعی و اعتراضات سیاسی هستند ، مکانهای غلبه و مقاومت و محل های لذت و تشویش» (Fyfe.N- 1998)

***جهت شرکت در ضیافت چهارم به میزبانی مهندس مرتضی میر غلامی ، به تاریخ بیستم بهمن ماه سال یکهزار و سیصدو هشتادو شش هجری خورشیدی تحریر شد ! ***

لینک مربوط به ضیافت چهارم :http://urbatecture.blogspot.com/2008/02/7_19.html#links

تشکر و قدردانی ویژه از مرتضای عزیز

با تشکر از مریم

ضمیمه پست قبلی

ali-arch — Fri, 25 Jan 2008 19:14:18 GMT

نفر داشتیم تو کنکور کاردانی به کارشناسی عمران با درصدهای : ریاضی صفر درصد - فیزیک ۶/۵ درصد و ایستایی ۱و۲ با صفر درصد .همین امسال از مهندسی عمران دانشگاه آزاد قبول شده با سهمیه عادی و واسه همه معلومه که کسی که علی الخصوص از دانشگاه آزاد قبول بشه نهایتا مدرکش رو میگیره و میشه مهندس عمران !!!!!!... حالا خدا به داد آموزش معماری برسه که حساسیت خاصی بخاطر گستردگیش داره ...

و به قول مهندس یوسفی : به کجای این شب تیره باید آویخت قبای ژنده خود را؟!

آموزش معماری از نوع ایرانی (ویژه ضیافت سوم)

ali-arch — Tue, 22 Jan 2008 15:36:18 GMT

خیلی دیره اما دوست دارم در این ضیافت شرکت کنم و از این بابت از دوستان عزیزم در فضای رویداد عذرخواهی میکنم ....

هرچند که در مسافرت هستم و تمرکز در حیطه آموزش معماری زمان و شرایط مناسب می طلبد اما بسیار ساده و خودمانی باید گفت :

متاسفانه در رشته معماری آموزش فقط انجام پروژه توسط دانشجویان شده است.حتی در درسهایی که نظری یا نظری-عملی هستند ... برای مثال درسی مانند تنظیم شرایط محیطی نیاز به آموزش بیشتری دارد تا تمرین و کار عملی . دنیایی از اطلاعات روز معماری را در این درس میتوان به دانشجویان انتقال داد . اما متاسفانه دقیقا نمیدانم به چه دلیل (شاید تنبلی و بی حوصلگی مدرس و شاید هم نقص سیستم) در این قبیل دروس بیشتر تاکید بر روی کار عملی است. هرچند که کار عملی نیز بخشی از کار را تکمیل میکند اما بطورکلی اینچنین دروسی به آموزش فنون نیاز دارند و کارهای عملی تجربه ای از این فنون هستند. در ایران وقتی ترم آغاز میشود دانشجویان به درخواست مدرس پروژه ای انتخاب کرده و در طول ترم آنرا انجام می دهند. بدون اینکه اطلاعی از محتوای درس داشته باشند و تدریجا با سرفصل دروس برخورد میکنند و آنرا می آموزند. به نظر حقیر پروژه های عملی در رشته معماری مانند دروس آزمایشگاه در رشته هایی مثل مکانیک و شیمی و عمران و... است که دانشجو ابتدا می آموزد سپس آنرا عملا تجربه میکند.

در دوره کارشناسی ارشد نیز ممکن است در ساعات دروس فنی روش تحقیق و نوشتن مقاله علمی پژوهشی آموزش دهند تا دانشجویان بتوانند پروژه های خود را در آن قالب ارائه دهند.!!!! علت این امر را گرایش دانشجویان کارشناسی ارشد به تحقیق و پژوهش ذکر میکنند!!! برای من هنوز جای سئوال است که اگر چنین است پس درس روش تحقیق را برای چه ارائه می دهند...

البته هستند اساتیدی که با وجود این سیستم دانشجویان موفقی را تربیت میکنند . آنچه که به آن اشاره شد (نقد که نمیشود گفت) ولی بیان کوتاه و ساده ای از بخشی از مشکلات آموزش معماری در ایران بود...

و اگر ایام مسافرت به پایان رسد باز هم ادامه خواهم داد...

Civil Courts of Justice in Madrid

ali-arch — Tue, 15 Jan 2008 13:09:54 GMT

Here is a full set of model photos, renderings and drawings of El Juzgado de lo Civil (Civil Courts of Justice) in Madrid, designed by Zaha Hadid Architects.The building will form part of a spectacular new Campus de la Justicia at Valdebebas in the Spanish capital, which will also feature buildings by Norman Foster, Richard Rogers, IM Pei and others.

The following text is from the architects:

CIVIL COURTS OF JUSTICE, MADRID, SPAIN

ZAHA HADID ARCHITECTS

URBAN STRATEGY
Due to the high demand for office space within the new masterplan that contains the Civil Courts of Justice, public space within the development has shifted from being a potential destination to becoming residual, fragmented and dispersed.

In desperate need for refocusing, so as to create a better collective experience, the design for the Civil Courts of Justice inserts public space in its core - integrating it by connecting it with the campus’s public circulation. As a result, the Civil Court of Justice design shifts from being a mere component of the overall system to becoming its pivoting point, serving as a reference that provides structure and organizes the entire urban masterplan complex.

ARCHITECTURAL DESIGN
The formal language and architectural articulation of the design aims to break the static configuration of the surrounding buildings. The design’s soft and dynamic tectonic turns it into an immediate reference for the masterplan, without the need to exhaust maximum building heights.

By way of horizontal shifts of its mass, a sense of elasticity is introduced into the design allowing the building to be grounded at its elevation to the masterplan campus. This elasticity draws visitors into its interior, and permits the building to ‘float ‘above the ground plain.The envelope of the Civil Court of Justice is composed of a double-ventilated façade. The exterior layer of the facade is composed of metallic panels which respond to environmental and program conditions. These panels shift from open to closed and from flat to extended depending on the circumstances affecting them. It is also envisaged for the metallic panels on the rooftop incorporates photovoltaic cells.Inside the building, a spiralling semi-circular atrium is developed around the courtyard where all public space evolves.The atrium overlooks the courtyard, which serves as instant reference point for visitors to move around the building, and extends to the lower ground floor, providing natural light to enter the court rooms at that level.

-----

ali-arch — Wed, 02 Jan 2008 22:27:24 GMT

هرچه تلاش میکنم چالشهای درونم را در این وبلاگ مختص معماری وارد نکنم نمی شود که نمی شود.

چقدر بدم میاد از اون آدمهایی که فکر میکنند خیلی بافرهنگند ولی بر عکس . در واقع بی فرهنگ بی فرهنگند.

و همینطور ...

همین آدما هستند که غافل از حال خود دیگران رو براحتی تحقیر می کنند...

واقعا بسی تاسف که مجبوریم این آدما رو تحمل کنیم .

(البته طرف معمار نیستااااا ..... )

ببخشید که این حرفا رو نوشتم .... وبلاگ شده سنگ صبور مون .. چه میشه کرد!

خاطره

ali-arch — Wed, 26 Dec 2007 09:56:55 GMT

داشتم هارد کامپیوتر رو باز بینی میکردم یه عکس پیدا کردم که جلال اسدی نویسنده معماری اینجاست از ما گرفته بود.... اون موقع هنوز آرشیتکت کوچک بودم و معمارانه ای وجود نداشت . رفته بودیم نمایشگاه کتاب سال ۱۳۸۲ .... و اونجا یه قرار وبلاگی داشتیم... یادش بخیر ...

این عکس رو هم از وبلاگ جلال اسدی سیو کرده بودم ...

علی اعطا - من - بهرام هوشیار یوسفی

اون روزا چه زود گذشت.... وچه روزهای پر هیجانی بود..... یادش بخیر........

آتلیه معماری آرک

ali-arch — Thu, 13 Dec 2007 21:26:18 GMT

بعد از این کارهای حرفه ایم در این آتلیه انجام خواهد شد...